HHLA集团2024财年上半年财报：收入和盈利增长以及欧洲码头网络的扩展

HHLA 2024上半年业绩重要信息

1. 集装箱吞吐量增长2.2%，至294万标箱
2. 集装箱运输量增长1.8%，至83.3万标箱
3. 集团收入达到7.603亿欧元
4. HHLA集团首席执行官翟智拉（Angela Titzrath）：“我们将继续致力于将HHLA集团发展成为欧洲领先的数字化、网络化和可持续物流解决方案提供商。”

汉堡港口与物流股份公司（HHLA）2024年上半年的收入和盈利均有积极增长。除了集装箱吞吐量和集装箱运输量的增长以外，有利的收入组合和欧洲码头网络的扩展也产生了有益的影响。2024上半年，HHLA集团收入增长4.6%，达到7.603亿欧元（去年：7.271亿欧元）。集团经营业绩（息税前利润）增长16.8%，达到5890万欧元（去年：5040万欧元）。息税前利润率为7.7%（去年：6.9%）。税后和扣除少数股东权益后的综合净利润为1320万欧元（去年：820万欧元）。

HHLA执行董事会主席翟智拉 (Angela Titzrath) 表示：“今年上半年，HHLA集团所面临的市场环境仍然十分艰巨。受供应链中断影响，我们进行了一些必要调整，然而可喜的是，HHLA集团在集装箱吞吐和运输方面还是实现了积极的增长。尽管受经济疲软、持续危机和市场变化的影响，我们集团的业务预测依旧充满挑战，但HHLA集团将凭借自身的集团战略，继续保持我们在市场上的有利地位。因此，我们将持续对我们在欧洲的码头网络、码头现代化建设、员工素质提高以及可持续物流解决方案的开发进行投资。”

港口物流事业部2024年上半年业务发展

HHLA港口物流事业部（已上市）今年上半年收入略有增长，达到7.425亿欧元（去年：7.077亿欧元）。息税前利润增长27.5%，至5170万欧元（去年：4050万欧元）。息税前利润率为7%，同比增长1.3%。扣除少数股东权益后的综合净利润为890万欧元（去年：270万欧元）。每股收益为0.12欧元（去年：0.04欧元）。

集装箱业务方面，2024年上半年，HHLA集团旗下各集装箱码头吐量与上年同期相比增长了 2.2%，达到294万标箱（去年：287.6万标箱）。HHLA汉堡港各集装箱码头吞吐量同比增长1.7%，达到281.1万标箱（去年：276.3万标箱）。这一积极趋势一方面主要归功于北美、南美和中美洲区域货运市场，其中往来美国的货运量增长尤为显著。另一方面，由于红海军事冲突导致航线临时调整，往来于欧洲其他海港的货运量也呈现积极趋势。往来远东和中东地区的吞吐量则略有下降。支线运输量占比为18.7%，与上一年相比略有增长。（去年：18.4%）。

国际集装箱码头吞吐量增长13.5%，达到12.9万标箱（去年：11.3万标箱），这主要得益于HHLA TK 爱沙尼亚多用途码头吞吐量的强劲增长。这大大弥补了HHLA PLT意大利的里雅斯特多用途码头因红海军事冲突导致空航和船舶改道而造成的吞吐量下降。受俄乌战争影响，HHLA敖德萨集装箱码头（CTO）今年上半年仍旧处于暂停运营状态。

集装箱部门上半年收入大幅增长7.5%，达到3.787亿欧元（去年：3.522亿欧元）。这主要得益于HHLA汉堡港各集装箱码头的集装箱滞留时间相较去年延长从而导致的仓储收入增加。此外，HHLA国际集装箱码头的良好发展趋势也是收入增长的原因之一。除了HHLA CTO集装箱码头的装卸相关业务带来的收益外，位于塔林的HHLA TK爱沙尼亚码头货运量的积极增长以及位于的里雅斯特的HHLA PLT 意大利多用途码头收益的增加也产生了积极的影响。

在此背景下，由于收入增加，息税前利润大幅增长80%，达到3440万欧元（去年：1910万欧元）。上半年运营成本的增长在很大程度上被盈利保障措施所抵消。息税前利润率增长3.7%，达到9.1%（去年：5.4%）。

多式联运业务方面，2024上半年集装箱运输量增长1.8%，达到83.3万标箱（去年：81.9万标箱）。其中铁路运输量同比增长4%，达到71.9万标箱（去年：69.1万标箱）。德语区货运量的大幅增长弥补了亚得里亚海和波兰地区货运量的下降。此外，HHLA集团在今年第二季度收购罗兰货运有限公司（Roland Spedition GmbH）多数股权也是上半年货运量增长的原因之一。公路货运量大幅下降10%，至11.5万标箱（去年：12.8万标箱）。

多式联运部门上半年收入同比增长4.7%，达到3.277亿欧元（去年：3.130亿欧元）。除了常规的价格调整外，这还得益于铁路货运量占比的提高。铁路货运量今年上半年占比同比增长1.8%，达到86.2%（去年：84.4%）。息税前利润下降4.7%，为3920万欧元（去年：4110万欧元）。息税前利润率下降1.2%，至11.9%（去年：13.1%）。除了货物运输结构变化外，工会工资率提高和铁路运输业务的扩展也对此造成了一定影响。

不动产事业部2024年上半年业务发展

尽管市场环境不景气，但是HHLA集团在汉堡仓库城历史风貌区和汉堡鱼市地块仍旧保持了稳定的发展趋势，2024年上半年几乎处于满租状态。

不动产事业部上半年收入略微下降1.8%，为2300万欧元（去年：2340万欧元），其主要原因为汉堡鱼市为准备某一项目而拆除了冷藏库和仓库设施从而导致的收入下降，且汉堡仓库城历史风貌区地块的收入增长并未完全抵消这一损失。

息税前利润大幅下降27.7%，至700万欧元（去年：970万欧元）。除维护成本增加外，下降的主要原因是与重新出租汉堡仓库城历史风貌区地块空间有关的支出。此外，汉堡鱼市地块的施工以及相关的项目准备工作所产生的费用也对收入造成了不利影响。

2024财年展望

包括港口物流事业部和不动产事业部在内，HHLA集团2024年上半年主要经济指标以及集团的实际业绩与2023年集团合并管理报告中的预测基本一致。而在编制年度报告时，由于地缘政治紧张局势以及已宣布的航运公司内部结构变化的影响，该预测存在很大的不确定性。

2024财年，港口物流事业部在各主要市场的经济发展各不相同。2024年第一季度因经济形势而出现的货运吞吐量温和增长在今年的第二季度则略有减弱。

在此背景下，港口物流事业部集装箱吞吐量预计同比将适度增长（之前：大幅增长）。HHLA集团在今年第二季度收购 罗兰货运有限公司（Roland Spedition GmbH）多数股权对集团的集装箱运输产生了积极影响，这意味着集装箱运输量预计将大幅增长（之前：适度增长）。港口物流事业部收入预计同比将大幅增长（之前：适度增长），这一方面是由于收购了罗兰货运有限公司的多数股权，另一方面是由于汉堡港各码头集装箱滞留时间延长而导致的仓储收入增加。在集装箱业务方面，收入大幅增长的预期保持不变；在多式联运业务方面，由于完成了对罗兰货运有限公司多数股权的收购，预计收入将大幅增长（之前：适度增长）。

息税前利润预计仍将维持在7000万欧元至1亿欧元之间。在此范围内，由于盈利水平提高、对某些资产的有用经济寿命进行重新计量所产生的影响以及重组准备金的部分转回，集装箱部门的息税前利润预计将大幅增长（之前：大幅下降），多式联运部门息税前利润预计仍将大幅增长。

不动产事业部收入预计仍将保持去年同期水平（之前：大幅增长）。

总体而言，集团收入预计将大幅增长（之前：适度增长），息税前利润仍将维持在8500万欧元至1.15亿欧元之间。

集团的资本支出预计在4亿至4.5亿欧元之间，投资额预计为3.6亿至4.1 亿欧元，其中港口物流事业部投资额将占到这笔开支的绝大部分。

集团中期业绩

受俄乌战争、中东危机以及当前的经济疲软和市场变化等因素影响，HHLA集团于2021年提出的2025中期目标达成时间也将发生变化。中期目标除了需要在2025财年达成息税前利润约4亿欧元以外，还特别包括要在2021年至2025年期间将资本支出总额控制在16亿欧元。

目前HHLA集团继续将中期盈利目标定为4亿欧元。然而，鉴于计划与实际外部条件之间的差异，以及计划中资产增加的延迟，根据目前的预测，集团到2027财年之前都将无法达成这一盈利目标。